Review de los 7 mejores volantes g29.

Opinión de un comprador: En todos los años que he aplicado tanto g25 como g27 he aplicado el shifter 4 ratos contados. He pagado este accesorio pues me he pasado a thrustmaster y trataba matar 3 pájaros de 1 fuego, shifter/secuencial/hbrake en un aparato.
El tacto del modo shifter es bueno, se nota firme y puedes estás haciendo los cambios muy violentos sin apreciar que te quedarás con el palo en el dorso, el CLACK es seco y muy discreto, 4 sobre 5.
El secuencial es muy sencillo, una sencilla placa guía con unos muelles. No hace CLACK al "engranar marcha" que es lo que esperarías en un coche de carreras. 2 sobre 5.
Tiene un tercer modo de funcionamiento para emular un freno de mano que es un recorrido analógico desde punto muerto hasta la posición central entre la 7ma y 8va. Es bastante agradable para resultar realista y está teniendo bastante camino para resultar practico. En dirt rally y semejantes yo manejo el secuencial como dificultad de garra que está teniendo un recorrido mas corto y firme, no es continuo pero puedes pegar un buen arrastre y lo quedes muy fuerte. El sistema analógico es de regocijo. 1 sobre 5.
Como 3 en 1 (shifter/secuencial/hbrake) ocasional a mi me compensa y vendría a adquirirlo, tambien como shifter dedicado lo aconsejo, por otro lado si estas buscando un cambio secuencial realista hay que marcharse a otra cosa y lo mismo si estas buscando un buen bocado de mano.

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Opinión de un comprador: Your browser does not support HTML5 video.  Comentario: He añadido la sentencia de la G923 Trueforce finalmente de esta sentencia.
Hace ya un tiempo me interesé en adquirir un volante en talento y subir un simulador en el hogar. Iba a resultar mi primer volante, con lo que no poseía experiencia y me tenía que facilitar del aviso que encontrase en la red. Al término llegué a el próximo conclusión de cada una de las opciones que incorporaba:
Logitech G29:
Pros:
- Barato cuando se encuentra en ascenso, excelente calidad/precio.
- Resistencia.
- Volante de pellejo.
- Pedalera de bastante buena calidad.
Contras:
- Técnica vieja.
- Movimiento del volante al girarlo.
- Apariencia de juguete.
Thrustmaster T150
Pros:
- Buen importe.
- Tecnología superior al G29.
- Ecosistema ThrustMaster.
Contras:
- Pedalera que no vale nada. Compra obligatoria de T3PA, T3PA-Interés o T-LCM.
- Aro de bajo calidad.
- Inferior a T300 y saldrían a importe parecido (Volante Pedales).
Thrustmaster - T300RS
Pros:
- Avances tecnológicos más actualizado que G29.
- Totalmente vapor, nada de zarandeo.
- Force Feedback mucho más práctico y formidable.
- Ecosistema ThrustMaster.
Contras:
- Importe.
- Muchas quejas sobre su propia bajo fiabilidad.
- La pedalera T3PA puede llegar a ser peor que la del G29. (división de opiniones, ligeramente saliendo a G29)
Al término me decidí a adquirir el Logitech G29 solamente por precio y por lo que estaban diciendo acerca de la bajo fiabilidad de ThrustMaster. Además, siendo mi primer volante, todo el mundo me recomendaba el G29.
Tras unos meses de prueba, en los que fuí de más a menos encantada mientras estaba pasando el tiempo, me comenzaron a fallar las levas y, no sé por cual, pero se me reseteaba la distribución de Assetto Corsa y City Car Driving cada vez que reiniciaba el ordenador. Además, el movimiento del volante me resultaba más y más engorroso y la palanca de cambios de Logitech (adquirida aparte) es malísimo.
Al término decidí darle una oportunidad a ThrustMaster, adquirí un Thrustmaster - T300RS GT Edition y no puedo ser más feliz. Ahora tengo la sensación de tener un volante y no un juguete en las manos, el force feedback es magnífico y los pedales T3PA son bastante buenos, puede ser que algo menores a los del G29, pero yo no los he deportado en falta. Además, le añadí la palanca de cambios Thrustmaster TH8A, que es infinitamente superior a la de Logitech, aunque es evidente que esta puede resultar también conectada con el G29 o cualquier otro volante ya que tiene interface USB. Llevo ya varios meses con él y no he experimentado ningún inconveniente de fiabilidad, sobrecalientamiento, ni nada por la clase.
Resumiendo, el G29 es un volante correcto y puede servir para comenzar o para jugadores ocasionales. En mi coyuntura y, más allá caso de ser componente casual, quiero gastar un tanto más y tener un volante en talento.
Nueva versión dieciseis/12/dos mil veinte: Resolución sobre Logitech G923 Trueforce.
Las sensaciones con el G923, sin usar la reciente Trueforce, son casi idénticas al G29. Sin embargo, sí que han introducidos ciertas novedades que se aprecian en la conducción, no hablo de tecnologías y tecnicismos, me refiero a experiencias, que es realmente lo que me importa.
🔎Dificultad mejorada. La zancada desde la zona más suave a la más resistente es mucho más progresiva y natural, ya no es preciso resultar tan brusco una vez falta la marca de mayor severidad.
🔎Eliminación de la zona fallecida céntrica del volante. El G29, cuando se autocentraba después de una revolución, tendía a rechazar hacia el sitio opuesto antes de orientarse. El G923 lo ha mejorado por completo, el volante se queda sujeto en el centro neurálgico.
🔎 Doble conexión. Yo no lo aprovecho.
🔎Trueforce. Lo probé y puedo afirmar que, aunque es una fácil vibración por sobre la cubierta de la Force Feedback, se encuentra tan genial calculada para cada tipo de evento en la pista que quedes mucho mejor todo lo que ocurre en tu propio auto y a tu alrededor. Lo malo es que, por ahora, hay escasos juegos que lo aguantan y, a mi parecer, de los que probé, solo Grid consiguió quitarle buen provecho y considero que es porque tiene más opciones de forma. Por ejemplo, en Assetto Corsa Competizione, que es menos configurable actualmente, se aprecia muy afectado. Lo bueno es que pueden mejorarlo por programa si realmente quieren.
Por tanto, considero que el asunto del Trueforce tiene mucho eventual, pero va a someterse de que los nuevos títulos (y esperemos que otros precedentes) den la opción de aplicar esta técnica y que, además, lo hagan bien.
No parte a tener lugar adaptar los volantes anteriores de Logitech al Trueforce porque, según han comentado ellos mismos, se han debido realizar modificaciones a ras de hardware en el G923 para que ande.
En lo que se refiere a la puesta en marcha y configuración del volante, como siempre es sencillísima, se unen los cables como en el vídeo que he añadido, se ferro a una mesa o sustento de volante y preparado. Para configurarlo en PC se encuentra la aplicación de Logitech G Hub, que es muy sencilla. Luego en cada pack habrá que distribuir los controles convenientemente.
es muy para comunicar si la gran diferencia de precio en cuanto al G29 merece la pena porque el Trueforce termina de llegar y no sabemos cómo desarrollará.
Por tanto, considero que ahora mismo no amerita la pena arriesgarse e voltear en el G923, yo esperaría un tiempo o miraría dos opciones.
🔎Más barata: Logitech G29. Volante bastante bueno y pedalera mucho mejor que la de la T300. Si que se requiere barra de cambios, yo solo entraría la de Logitech si se quiere gastar lo minimo porque me parece un juguete comparado con la Thrustmaster TH8A.
🔎Lo que yo haría: Thrustmaster T300 y, de ser posible, en su propia traslado de Ferrari Alcantara porque el aro es una maravilla, mucho mejor y más importante que el que incorpora la versión GT Edition y a mí no se me ha deteriorado después de bastante más de un año de empleo sin guantes. Si se quiere palanca de cambios, la TH8A. Las pedaleras de Thrustmaster que incluyen estos paquetes son inferiores que la de la G29. Y si algún quiere una pedalera mucho mejor que la de Logitech, está la Thrustmaster T-LCM (la T3PA-Ventaja también la he probado y me parece peor que la de la G29). Sin embargo, a la pedalera te acostumbras, pero la diferencia de buena calidad y sensaciones entre las dos volátiles es brutal.
Yo no me arriesgaría a invertir por el momento en el Trueforce del G923, no entendemos cual futuro le depara, si no se quiere esperar, me va a ir derecho a por una de las demás opciones (Thrustmaster o G29).

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Opinión de un comprador: Lo compré siguiendo la recomendación de un amigo y no puedo hallarse más feliz. El volante logitech G29 es fuerte, sencilla de emplear y está teniendo un tacto muy práctico que permite el agarre y un buen grip ( esta realizada de metal y pellejo bordado a mano). En el momento que lo abres, ya te proporcionas cuenta de la enorme calidad del producto como es normal dentro de una marca conocida como Logitech.
La primera cosa que hice nada más recibirlo es fabricarme mi soporte de tronco para conseguir usarla, de forma que resulte totalmente anclado.
Siendo mi primera experiencia con un volante, debo mencionar que el force feddback de los 2 motores, es fascinante. Tanto, que inicialmente, me sentí torpe y creí que no importante capaz de lograr dominarlo. Pero después de entrenar y cogerle el punto, puedo decir que es una maravilla. La conducción es tan materialista que quedes la diferencia de terrenos, los derrapes, el uso de los neumáticos y los cambios de peso. ¡Alucinante!
Los engranajes helicoidales consiguen dirección suave, fluida y evitan el ruido y las vibraciones innecesarias. El plataforma es acorde con USB 2.0 y todos los pulsadores se encuentran integrados en el volante para simplificar la conducción y tenerlos siempre a mano.
Si nos fijamos en los pedales, llama la atención su propia gran peso y que traen un sistema antideslizamiento. Pedal, dificultad y cambio permanecen hechos de cuchillo inoxidable. El freno tiene una enorme fuerza progresiva, y quizás pueda parecer un poco duro cuando se frena a fondo. Aunque generalmente, la sensación de función es materialista y natural.
Si tengo que ponerle alguna queja es que los cables, además de cortos (1.5 metros aproximadamente) no parecen de bastante buena calidad. Ya vamos a ver lo que aguantan.
Resumiendo, cumple totalmente las expectativas. Estoy encantado con el y lo volveria a adquirir sin duda. Es una pasada.
Pros
Volante de pellejo bordado a mano
Dos motores y sistema Force Feedback
Robusto y de buenos materiales
Iluminación LED que denotan las revoluciones
Unidad de pedales independiente
Engranajes helicoidales para dirección correcta y sigilosa
Rotación del volante de novecientos grados de sitio a sitio
Fácil configuración (con pernos integrados) y montaje
Contras
Necesidad de tener un soporte para divertirse
Cables de poca calidad

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Opinión de un comprador: Buenas
El wheelstand interés tiene un fallo en el diseño: La cabeza de los tornillos que se encuentran en el principio delantera de apoyo son larguísimos y al plegarla para almacenarlo en posición vertical los tornillos lamen el suelo haciéndola inestable (resbaladizo).
Aportó unas imágenes como ejemplo.
La solución es ponerle gomas más gruesas en los lados en lugar de las que transporta para eludir el deslizamiento o tapones/topes de goma en la cabeza de los tornillos.
Pienso que esto debería de solventarse por parte del creador.

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Opinión de un comprador: Lo comenté en su día y parece que la opinión que comente por aquel entonces molesto tanto que fue borrada, quizás me calenté un poco escribiendo pero vamos. El día que me llegó todo me quedé flipado, las cajas totalmente machacadas, y con manchas de agua secas por todas partes, es mas, el producto fue comprado como nuevo y resulta que debajo de una pegatina había otra pegatina de devolución del antiguo dueño del producto por lo que no, no me vendieron y cobraron el producto como nuevo, me vendieron un producto reacondicionado por el precio de uno nuevo. Eso si, la devolución no tardaron ni 4 dias en hacérmela, muy mal por parte del vendedor o de amazon, que sabré yo.

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Opinión de un comprador: Una verdadera joya. .. .hace ya un tiempo tenía el famoso Wheel Stand Pro. .. .pero me molí del conocido árbol central que debe dificulta la tarea de emplear embrague en vehículos manuales,y buscando encontré el GT Omega Racing (que ya no tenía ese mismo estorbo enmedio y dejaba una buena posición de piernas). .. .y buscando algo más encontré este mismo preciso al GT Omega pero mucho más económico y no puedo ser más feliz. .. .es muy compacto,se suma en muy escasamente rato(aunque el manual es muy poco sutil,hay que gobernar por sentido común y viendo las imágenes de la producto ya instalado como referencia) y encima permite plegarlo. .. .ahora bien. .. .pesa muchísimo,tenerlo presente! !. Viene con el soporte para poner la palanca de cambio,una pasada! !. .. Yo adquirí el modelo g920 que es el volante que poseo pero considero que funcionario igual para el g29. .. Y por setenta y cinco euros nada mejor vais a localizar! .

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Opinión de un comprador: El diseño de este volante es bueno. Los materiales utilizados en su obra también, Pero tiene defectos que se podrían solucionar fácilmente y que evitarían averías. El tornillo de sostener el volante a la mesa debe enriquecer sin pregunta ya que una sección es de plástico y se rompe con el uso. Otro asunto son los cables. Van sujetos al volante y con el uso acaban saliendose de su cubierta y quedan a la vista con el riesgo de rotura.
Después de diez meses de manejo, en mi coyuntura, comienza a realizar un ruido cuando giras el volante. Es una lastima que la fabricante no mejore estos chicos deficiencias que corregirían sin lugar a dudas esta misma producto. Gracias al servicio óptimo que da Amazon he podido solucionar estos perjuicios.

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